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導讀：減速機行業(yè)可謂屬于國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎行業(yè)，從生活家電到汽車(chē)飛機、從生產(chǎn)工具到建筑機械，幾乎所有的機械傳動(dòng)系統中都需要使用到減速機。隨著(zhù)市場(chǎng)需求的不斷深化，讓減速機市場(chǎng)得到快速發(fā)展，而打造自主品牌也顯得十分重要。

減速機行業(yè)發(fā)展中打造自主品牌
 
　　市場(chǎng)競爭激烈
　　
　　在機械傳動(dòng)領(lǐng)域，減速機作為連接動(dòng)力源和執行機構之間的中間裝置，其發(fā)展已經(jīng)有幾千年的歷史沿革。晉代《西京雜記》中曾有：“司南車(chē)，駕四，中道”的記載，這說(shuō)明早在西漢時(shí)期，我國減速傳動(dòng)機構的裝置已經(jīng)初具雛形。減速機行業(yè)發(fā)展至今，生產(chǎn)技術(shù)不斷提高，行業(yè)規模更是飛速增長(cháng)。2011年國內減速機市場(chǎng)規模已經(jīng)突破210億元，減速機出口量將達到92萬(wàn)臺，國內減速機企業(yè)競爭非常激烈。
　　
　　面對國外產(chǎn)品的有力搶占，中國的減速機產(chǎn)業(yè)面臨著(zhù)嚴重的市場(chǎng)危機，危機大大的刺激國內的減速機企業(yè)逐步的在技術(shù)、管理方面加大了投入，力爭于國外產(chǎn)品形成抗衡。想要開(kāi)拓更為廣闊的市場(chǎng)，就必須先保證自身的發(fā)展。不管是技術(shù)還是管理上都應該形成一定的優(yōu)勢，同時(shí)加緊自主研發(fā)的步伐。
　　
　　推動(dòng)技術(shù)發(fā)展
　　
　　減速機行業(yè)企業(yè)想要在未來(lái)取得更好的發(fā)展，當務(wù)之急，是推動(dòng)減速機生產(chǎn)技術(shù)發(fā)展創(chuàng )新，改革創(chuàng )新產(chǎn)品。航空航天、機器人、醫療器械等新興市場(chǎng)的發(fā)展帶來(lái)新的需求。結構減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動(dòng)設備，把電動(dòng)機、內燃機或其它高速運轉的動(dòng)力通過(guò)減速機的輸入軸上的齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)達到減速的目的，普通的減速機也會(huì )有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動(dòng)比。
　　
　　打造自主品牌
　　
　　常見(jiàn)的減速機為齒輪減速機，就目前發(fā)展的狀況來(lái)看，我國的齒輪減速機從進(jìn)入我國發(fā)展的起始到今天，其變化并不大，生產(chǎn)制造的模式并沒(méi)有得到很大的改變，那相對于這種現象，國外的許多齒輪減速機企業(yè)便依靠技術(shù)、管理、資金等方面的優(yōu)勢取得了獨有的市場(chǎng)份額，并逐步進(jìn)軍中國的減速機市場(chǎng)。面對國外產(chǎn)品在我國減速機市場(chǎng)的有力搶占，中國的減速機產(chǎn)業(yè)正面臨著(zhù)嚴重的市場(chǎng)危機，而這種危機也大大的刺激是國內的減速機企業(yè)，促使其來(lái)時(shí)形成一種抗衡性的競爭模式，逐步的在技術(shù)、管理方面加大了投入，力爭于國外產(chǎn)品形成抗衡，保衛國內的減速機市場(chǎng)。
　　
　　被動(dòng)式抗衡雖然可以暫時(shí)的保住市場(chǎng)的份額，但是卻不是長(cháng)久之計，我們需要的是變被動(dòng)為主動(dòng)，不僅要守住原有的份額，更要積極開(kāi)拓新的市場(chǎng)，擴大商貿渠道。而想要開(kāi)拓更為廣闊的市場(chǎng)，就必須先保證自身的發(fā)展。作為一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，首先要做的是發(fā)展生產(chǎn)，不管是技術(shù)還是管理上都有形成一定的優(yōu)勢，同時(shí)加緊自主研發(fā)的步伐。同時(shí)便是要在不斷成長(cháng)的過(guò)程中創(chuàng )造屬于自己的品牌，并學(xué)會(huì )利用品牌效應，因為我們知道，具有影響力的品牌是產(chǎn)品有效的武器，也是擁有話(huà)語(yǔ)權的重要標志。打造出足以抗衡的品牌是我國減速機企業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)，也為主動(dòng)出擊的發(fā)展打開(kāi)了新的渠道，在這樣的形式下，走出低端市場(chǎng)便指日可待。